或许美智库的报告，让今年以来因印巴冲突遇挫和米格-21退役而士气低迷的印度如获至宝。

然而，狂欢背后，就连不少印度媒体自己也承认，这个排名有其“特殊性”，与现实情况存在巨大落差。比如《欧亚时报》，其直接发文警告，虽然看到印度空军排名超越中国感到无比振奋，但也绝不能得意忘形，毕竟任何误判、错误评估或过度自信都可能造成致命的后果。

说到底，这一结果表面上看似“亚洲战略平衡得到了巨大重新调整”，但细究其评分标准，却发现暗藏玄机。

要知道，印度空军的战斗机占比少，根本不是战略选择的结果，而是其战斗机部队正处于严重青黄不接状态的无奈体现。

根据印度空军规划，其编制内应有42.5个战斗机中队，但随着今年9月最后一批米格-21战斗机退役，印度空军仅剩29个战斗机中队，为史上最低水平，战斗机缺额超过200架。

也就是说，美智库认定的“印度空军结构更合理”，实际上是以印度空军战斗机数量严重不足为基础的畸形结构。

（1962年爆发的中国对印自卫反击战，让印军至今心有余悸，但这也加剧了印度比较的心理）

颇具讽刺意味的是，印度空军主力包括俄制苏-30MKI、法国“阵风”和国产“光辉”Mk1战斗机，以及升级后的法制“幻影2000”、俄制米格-29等。

恰恰因为这一点，所以在美智库评分中，印度空军竟会因为拥有来自法国、俄罗斯、美国的战斗机以及国产战斗机的“健康组合”，而得到加分项。相比之下，中国空军却因为只有俄罗斯战斗机和自主研制的战斗机，而被视为单一来源。

当这一所谓的“真相”摆在大家面前时，所有人都不禁哭笑不得。

其实，在过去很长时间以来，印度都将中国视为“头号竞争对手”，从经济到军事，样样都喜欢和中国比个高下。

有部分印度人士看的很清楚，他们直言，中印两国都属于文明古国和人口大国，同时也都拥有庞大的市场，且非常注重科技发展，但人毕竟是向上走而没有向下看的。所以，在看到中国崛起后，印度人开始觉得，凭什么自己不行？

但问题出现在两点，一个是双方互联网和认知差距大，一个是边界问题，由于1962年的失败，进一步加剧印度将中国视为对标对象的心理，最终越比越急。

总之一句话，中印空军实力之间的差距，不是美智库一份报告就能决定的，大家都有目共睹。